弹匣电池、刀片电池、大禹电池……好像各家新能源车企都有自家的专利电池，其实这些电池不是三元锂电池，就是磷酸铁锂电池，就像手机系统，小米的叫 MIUI，华为的叫 EMUI，本质上都是安卓系统。
磷酸铁锂电池发展简史 磷酸铁锂电池用在新能源车上的时间比三元锂电池早。但它能量密度低，所以被三元锂电池几乎取代，十款新能源车有九款用三元锂电池，其装车量远超磷酸铁锂电池，让 LG、宁德时代等三元锂企业迎来春天。2021 年初，一直研究磷酸铁锂电池的比亚迪有重大突破，提升了能量密度，加上三元锂电池自燃增多，大家更关注电池安全，磷酸铁锂电池又重回视野，比亚迪旗下的弗迪电池、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能大放异彩，LG 和宁德时代也加入磷酸铁锂电池阵营。
磷酸铁锂电池的优点和缺点 新能源车最初用磷酸铁锂电池，是因为成本不高、寿命长、安全性好，现在依然有这些优点。如今新能源补贴退坡，车的生产成本转给消费者，很多人承担不起。所以车企更爱用磷酸铁锂电池来降低售价，比如特斯拉标准续航版，2020 款用三元锂电池指导价 29 万多，2021 款换磷酸铁锂电池后才 25 万多。 磷酸铁锂电池最大缺点是能量密度低，虽说现在技术突破了，但还是有问题，其正极材料中的锂离子在电解液中的游离量受低温影响，温度低容量就下降，0℃时容量约是正常的 65%，-10℃时只剩 50%左右，影响挺大。
磷酸铁锂电池有自燃现象吗 电池自燃很复杂，除了电池内部化学物质反应，漏电等情况也可能导致。像比亚迪刀片电池，针刺试验不冒烟、不爆炸、不发热起火，但在某媒体碰撞测试后还是自燃了。不光电动汽车，燃油车也会自燃，这根本避免不了，毕竟有风险。车企只能尽量降低自燃风险，保证正常行驶时不突然着火。从趋势看，磷酸铁锂电池成本低，和三元锂形成六四开局面。不过已有企业在解决三元锂电池自燃问题，下篇文章会介绍，感兴趣可以看看。三元锂电池的优缺点，三元锂电池为什么不建议充满
