从公开数据看，理想 ONE 销量有起伏，但总体逐月上升。为啥有人买？因为它戳中消费者痛点，比如空间大、配置高、舒适实用、省油、性价比高还能上绿牌。缺点不太明显，非要说的话，就是这车适合北京消费者，因为很多北京人得家庭摇号才有指标，一辆车得满足全家出行，理想 ONE 能做到，可惜北京不认插电混动是新能源。
谁买了理想 ONE ？它定位是家庭车、奶爸车，所以车主大多是家庭用户。在市场上，它直接威胁到汉兰达，虽说各方面不错，有的地方还超越汉兰达，但汉兰达是“老字号”，想撼动不容易。不过理想 ONE 能上绿牌，在北上广深受欢迎。今年（2021 年）前半年，销量前五的城市是上海、深圳、杭州、广州、郑州，这些城市有指标限制，消费能力也高，所以理想 ONE 销量不错。
理想 ONE 定位决定用户集中在大城市，一款车一个配置，用户范围缩小到能付得起三十七八万买车的人，门店也基本在大城市。那三四线城市消费者咋办？这就是理想汽车的问题。不光理想，很多造车新势力都这样，在小城市开个门店不难，但配套设施达到大城市水平可不容易。8 月 30 日理想汽车公布二季度财报，相比一季度亏损减少 34.6%，势头不错，但还不足以支撑它去下沉市场。
