听到“天美”这名字，我马上就想起王者荣耀开头的 BGM。本来我还以为这互联网公司要造车呢，后来才知道此天美非彼天美，这其实是开沃新能源汽车集团旗下的全资子公司。我对造车新势力推出的新车一直挺感兴趣，这次刚好拿到天美 ET5 的试驾车，来跟大家聊聊它咋样。
首先，天美 ET5 给我的第一印象不像是新势力设计的，它的设计更像传统车企，成熟、稳重。整体不咋有新鲜感，但挺耐看。凹凸有致的菱形元素拼出个很立体的中网。车尾用了流行的贯穿式尾灯，设计比车头保守，两侧后雾灯倒是挺有辨识度。内饰也很保守，没啥亮点，一切以实用为主。中控是 12.3 英寸大屏，有趣的是车机是创维打造的，UI 界面和操作流畅度都不错。用料挺有诚意，中控上方是质感细腻的搪塑材料，木纹装饰和钢琴烤漆提升了质感。简洁又有点豪华是设计主基调。
天美 ET5 目前有四款车型，动力都一样，电动机最大功率 150kW，最大扭矩 320N·m。主要区别在续航，低配 404KM，中配 410KM，高配 520KM（电池包容量分别为 55.33kWh、57.51kWh、71.98kWh）。开起来后，我发现驾驶上挺人性化，有“蠕行模式”，跟燃油车怠速一个道理，新手开也没难度。动力中规中矩，加速不如 MODEL 3，但日常用够了。刹车得适应一阵，不够线性，初段虚，没信心。悬挂调校很棒，底盘极致有质感，有老牌大厂的水平。偏舒适，能过滤颠簸，前后排都舒适。动力一般，底盘倒是最大优势。
总的来说，作为品牌第一款车，天美 ET5 实力不错。要是制动和动力能提升，行车质感会更好。比起产品力，我更担心品牌知名度，现在天美刚起步，第一款车要是留不下深刻印象，以后发展就难了。
