新能源汽车行业的持续发展正在增加对锂电池的需求。到目前为止，锂电池的电极材料量是多少？理解有四种适合锂电池阳性电极材料的类型。

1。磷酸锂磷酸铁磷酸锂是近年来主要制造商最常用的锂电池的正电极材料。在新的能源车产业链中，这种类型的电池的负载量超过了一年的50％以上，磷酸锂电池具有高安全性和低使用寿命的优势。但是，与锂电池的三倍相比，磷酸锂在低温下的排放能力较差，并且能量密度不如三种锂材料。

2。三锂Samwon锂是除锂铁酸锂外的另一个主流锂电池阳性电极材料。 3原始材料通常是平均镍（NI），钴（CO）和锰（MN）。因此，3 Won锂电池也称为NCM电池。在以特定比率的情况下混合了三种材料后，产生了三次锂电池，例如NCM811和NCM523。

3 Won的主要优点是高温环境中的高能量密度和出色的排放性能。但是，由于原材料的化学特性不稳定，这三个锂的安全性将相对较差。此外，三倍锂电池使用稀有的金属钴，总成本将高于其他类型的电极材料。

3.锂锰锂网状具有高安全性，环境亲和力，低成本和高潜力的优势。但是，由于能量密度很低，而且循环性能不佳，因此锂锰主要用作消费电子锂电池的电极原料。当然，锂锰电池可用于新的能源车辆，但很少使用型号，其中大多数是外国品牌的海外模型。

4。氧化二碳钴锂氧化钴钴在Samgu中的锂有些相似。两者都具有高能量密度，安全性差，不稳定的原材料特征和高成本特征。目前，特斯拉是唯一使用氧化锂作为新能量车辆中锂电池的正电极材料的汽车公司。制成的锂含氧电池电池组主要安装在特斯拉型号和敞篷跑车上。

镍占高镍3锂电池的电极材料量的最高百分比。根据3 Won锂电池型号，镍占据了不同的比例。其中，镍占NCM811电池的正极材料的80％，钴和锰占10％。 NCM622电池占镍，钴和锰的60％。通常，锂电池，镍的三倍超过60％，称为三个镍锂电池。

此外，由于消费者对新能量车辆范围的需求正在增加，因此与镍三锂电池相比，高镍三元锂电池的比率将逐渐增加。此外，主要的汽车制造商对三个镍锂电池具有更多样化和全面的安全解决方案，因此第三镍中第三锂电池的比率可以超过磷酸锂电池。