比亚迪秦 PLUS DM-i 对北上广深的朋友来说，那可真是好事！为啥？一来它是好上牌的绿牌车，二来售价不到 15 万，三来外观性能佳还省油，总结就五个字：性价比超高！但它也有十大缺点，咱们瞧瞧。
1. 后排空间一般：秦 PLUS 尺寸比秦大，可空间没想象中好。它定位决定后排乘坐率不低，膝盖和头顶也就三四指空间。胖点高点的人坐后排，会觉得紧。
2. 座椅舒适性一般：后排不光空间一般，座椅也不太舒服，填充物硬，支撑不足，车身动作大时，后排乘客滑动感明显。
3. 后备箱开口小：秦 PLUS DM-i 外形像轿跑，后备箱外面看着不大，实际纵深够，容量还行，就是开口小，地台高，放大件物品不方便。
4. 减震效果差：它没像 EV 版用多连杆独立后悬架，而是用了被吐槽的扭力梁，因为底盘有电池，油箱没地儿，只能这样给油箱腾空间，结果减震就不好了。
5. 内饰味道重：秦 PLUS DM-i 内饰质感不错，不像不到 15 万的车，但味道大，有人不建议买就因为这。新车多放炭包多通风，过段时间能好点。
6. 隔音一般：车跑起来胎噪风噪明显，发动机介入时声音也突兀，虽说不太影响，但影响了内饰的高级感。
7. 仪表屏幕小：一开始仪表盘嵌在仪表台里，清晰但小，不方便。后来能选装悬浮的，但尺寸也不大。
8. 没有备胎：为给油箱腾空间，不仅换悬架，还取消了备胎槽，自然就没备胎，给了充气泵和补胎液弥补。
9. 高速后段加速弱：它的混动系统是卖点，百公里加速 7.3 秒在家用车里算上游，可能前面加速猛，过了 100km/h 后加速感就弱了，有落差让人不爽。
10. 提车等太久：产能不足，提车时间长，好多车主等好几个月还没提到。有人吐槽比亚迪没先满足自家需求还对外供应，其实可能是有合同，不供应得赔偿，只能等。
以上就是秦 PLUS DM-i 的十大缺点，虽说有缺点，但在这个价位，有些问题能接受。
