MPV车型正在越来越多消费者的视线中出现，它的主要原因是车内空间面积大符合当今人的需求。那么就这款奥德赛车型值得买吗？接下来电车之窗就和网友们一起探索吧！
相较于老款，新款奥德赛前脸设计更加大气。从侧面来看，新款与老款车的样式类似，搭配了18英寸黑色条纹轮毂，配合白色及其它色车漆，更加丰满运动。
后排双侧电滑门增加手势功能，操作更加智能，后部也有了比较多的变化，看起来尾部灯不要更简单，有一根镀铬饰条连接左右两侧的车灯，形成立体感。点亮后辨识度还是挺高的。
内饰设计比较多地方需要改善，具体来看如下：其一，设计有点老，新旧款的整体感觉差不多，新中控屏中储物空间不错，但是整内饰设计没有太大变革；其二，方向盘拨片不是换挡，而是调节能量回收强度会给驾驶午夜的迷惑性。
配置方面，前排座椅主驾驶的有8向电动调节，副驾驶只有4向电动调节，座椅也不支持座椅通风按摩。此外搭配的6喇叭音响，有点让人失望，音色及其数量都有进步的可能。
驱动系统方面，奥德赛配备了第三代的i - MMD混动系统，由一台2.0L四缸自然吸气发动机搭配电动机组成，发动机热效率达到40.6%两者的联合最大功率能够达到215马力值。为此匹配的还具备了动力输出的E - CVT无级变速箱。
虽说马奥德赛体不小，但是实际驾驶并没有“开大车”的感觉，整车动力以及响应性比较快，驾驶的安逸性也好，但是舒适性方面，后排在恶劣路况的震动感还是比较明显的，尤其是连续颠簸的，后排乘客感受会差点。
从空间上角度，奥德赛还是很优秀的。前排头部空间和储物空间，在第二排头部和腿部空间，很宽敞，但是只有小储物槽和可折叠的杯架。进入第三排座位，腿部和头部空间，仍然很宽阔，车座位置低，并且有些拥挤，加之低些也适合孩子乘坐。
从各方面设计，奥德赛后悬挂设计影响了后排乘坐舒适性，值得关注的问题；内饰和配置方面的小问题。整体车内空间能很好满足消费者的需求。
