前十名中国外品牌占了6个，国产的有4个。

比亚迪虽然还在榜首，不过投诉量已经连续四个月在降了，大家之前吐槽的“增配降价”问题也慢慢淡了。

长安排第二，投诉量反弹涨了31%，主要还是车机和变速箱的老问题。

本田也涨了，悬架偏磨和发动机异响依然没解决。

其他几家投诉指数都低于500，还算平稳。

▍按车企来看

这次前十名中国外和本土车企五五开。

只有比亚迪、东风日产和长城三家投诉量下降，其中比亚迪降得最多。

相反，上汽通用别克涨幅最高，涨了40%——转向异响、发动机故障灯亮、仪表台开裂这些问题又被频繁提起。

▍按车系划分

国产车的投诉量小幅上升，主要集中在“增配不通知”、车机不升级、定金纠纷这类问题。

日系排第二，投诉也在涨，典型问题还是悬架偏磨、发动机异响、零件老化。

美系车这次升到了第四名，投诉量突破四位数，涨了30%，转向和发动机故障、仪表开裂是被吐槽主力。

德系车反而降了6%，排在第三。

▍车型差异

SUV仍然是投诉最多的车型，小幅涨了3%。比亚迪宋系列关于“迭代增配”的声音少了，但长安UNI-K iDD和CS75 PLUS因为车机老旧、变速箱顿挫，投诉明显上涨。

中型车排第二，投诉降了9%，秦L、海豹06的“降价增配”问题缓和，雅阁悬架偏磨也没那么严重了。

紧凑型车涨了22%，前十里有九款都在涨。

▍哪一年的车被吐槽最多？

除了2024款和2025款新车之外，其他年款的投诉都在涨，尤其是2022款，涨了35%。不过目前投诉焦点还是集中在2024、2025款，以及一些车龄十几年的老车上，它们加起来占了总投诉量的56%。

▍大家都在投诉什么问题？

服务问题和车身电气问题仍然是大头，加起来占比接近7成。

服务类投诉占39%，虽然整体数值不低，但比上个月下降了7%；

而车身电气类投诉却涨了12%。

发动机问题排第三，主要是异响。