近些年纯电动汽车越来越受关注，街上绿牌车随处可见。电动车车主日常要充电，那了解新能源纯电动汽车充电相关知识很有必要。
新能源纯电动汽车充电方式目前有慢充、快充、换电、无线充电、移动充电这几种，市场上多数电动车支持慢充和快充，还配备对应接口，其他充电方式暂未广泛应用。
慢充（也叫常规充电、车载充电）适配车载充电机和家用壁挂充电桩，电流和功率较小，充电一般要6 - 8小时。
快充（即应急充电、地面充电）包含充电站和移动充电车两种形式，利用大电流，通过非车载充电机直接给电池充电，短时间能充到约80%电量，通常1小时内可完成。
换电是把汽车电池换下，用充满电的电池替换电量不足的电池组，换下的电池送回换电站慢充。
无线充电是车辆自动对接道路或停车位里的无线充电极板，不用电线电缆，这种方式用着方便安全，只是暂未普及。
移动充电（MAC）是无线充电的延伸，车主不用找充电站，车辆行驶中就能充电，充电系统埋在道路下，划出充电路段，不占额外空间。
频繁快充对电池有无损害？理论上，和慢充比，频繁快充会给电池带来一定损耗。毕竟快充电流是标准充电电流的数倍甚至10倍。快充时电量到80%左右后，后续充电速度会变慢。一般来说，快充会加快电池电芯极化，导致电芯析锂，锂离子在析锂过程中还原，最终使电池容量下降，影响寿命。不过磷酸铁锂电池除外，快充后若让电池静置，锂金属能变回锂离子，阈值温度恢复正常。但频繁快充还是会降低电池恢复能力。所以车主可采用“日常慢充，应急快充”或每周慢充一次的方式补能，让电动车续航表现更好。
新能源纯电动汽车充不上电咋回事？电动汽车充电过程分物理连接、低压辅助上电、充电握手、充电参数配置、充电、充电结束这六个阶段。充电成功首要条件是充电桩和充电接口匹配，也就是物理连接。充电枪能正常插入，就完成物理连接环节。低压辅助上电是给车辆BMS供电，BMS通电后，充电桩和车辆互相识别版本，版本一致的话，BMS把车辆详细信息和充电桩交互。充电中两者会传递大量信息，有不匹配情况，充电任务就完成不了。要是充电故障或中断，充电桩会显示故障码，故障码含义能在线查，不过查起来麻烦，建议打充电桩客服电话，或者把故障码给充电站工作人员，判断是车辆还是充电桩问题导致充不上电。
新能源纯电动汽车雨天能不能充电？很多车主担心雨天行驶或充电时漏电，其实国家对充电桩、充电插座等部件防水性能有要求，避免充电时漏电。电动车自身车载电池都做了防水，充电口也有绝缘密封。所以雨天能给电动车充电，但充电时要用雨伞等遮挡防护，检查充电口和充电枪是否干燥，插枪时手要干燥，充电盖要关好。遇到暴雨、台风等恶劣天气，别选户外充电，安全第一。
