2月19日，“小米决定制造一辆汽车，并认为这是战略决定”，“小米的汽车制造业是由小米集团的创始人Lei Jun领导的。” 《科创版日版》向小米对小米对汽车制造的谣言的回应提出了上述新闻的回应。

2月21日，小米汽车制造业的最新消息小米集团宣布了一份演讲，以阐明有关电动汽车行业的报告。该公告指出，该公司正在关注电动汽车生态系统的发展，并继续评估和研究相关的工业趋势。小米集团说：“该公司对电动汽车制造业务的研究尚未达到官方项目建立阶段。”简而言之，“确实我对电动汽车感兴趣，但仍在调查中，尚未正式开始。”

小米的汽车制造是真假的？

实际上，自2014年以来，关于小米汽车制造业的谣言每隔几年就每隔几年发布，并在2020年被暴露两次。但是，每当新闻发布时，小米都会坚定地回答。只有这种反应似乎并不那么牢固，语气看起来很松散。

在互联网上，边界之间的第一波边界制造业出现在2014年。数百名新车制造部队遭受了浪潮，现在来自Nio，Advel和Xiaopeng。特斯拉的驾驶目前为2020年的市值为1000亿美元。

在2020年下半年，阿里巴巴，苹果和百度正式宣布了他们在汽车生产中的离开，并反复反复说他们甚至不会开车。有传言称华为已经开了几次汽车。我认为制造汽车的“丑闻”没有，我为自己是技术巨头而感到羞耻。

实际上，他没有正式进入汽车行业，但是小米集团董事长兼首席执行官莱马云惹不起马云朱尼（Lei Jun）的角色总是出现在新的汽车制造部队周围。 Lei Jun不断投资于Nio和Siaopeng Motors，两家公司现已成为新的家用汽车制造部队的主要公司。同时，他也是NIO EP9的前六个限量版之一。

此外，小米汽车相关专利的96％以上的发明专利目前专注于无线通信网络，电气数字数据处理，数字信息传输，图像通信，运输系统，距离测量，搜索，其他字段以及其他字段和自动组件。

小米在汽车领域的布局始于2013年初，据报道已在2015年左右开始国际专利布局。2015年至2019年的申请数分别为187、186、113、82和70。预计2020年的申请数量（未披露某些专利）约为134。

值得注意的是，小米已经与许多汽车制造商进行了- 深度合作。 2020年12月11日，小米集团和BYD共同建立了一个共同的实验室来建立技术开发平台。小米手机Byd和Xiaopeng Automobile汽车钥匙支持Nio的智能控制和其他功能。 2018年，小米和FAW汽车签署了一项战略合同，共同创造了新的智能汽车体验。

文章结尾处的复活节彩蛋：

熟悉小米产品的用户知道，小米的口号总是“天生发烧”。如果证明了小米的制造业，我不能更改这个口号吗？你不能在车上发烧。