嘿，说到蔚来汽车，2022 款的价格是 29.8 万到 60.8 万元。想买最便宜的款呢？要 29.8 万元，加上落地费，就上牌费 500 元、交强险 950 元、再加上商业险（商业险要看车价，比方说车价 40 万差不多，这款车车价在 50 万左右，所以商业险 1 万多一点，这款车商业险 9000 元左右），加上落地合计大概 30.84 万元，另外说一句，2022 款部分车型后来还更新为 2023 款了。
| 车型 | 级别 | 售价（万元） |
| 蔚来ET5 | 中型轿车 | 29.8-35.6 |
| 蔚来ET7 | 中大型轿车 | 42.8-50.6 |
| 蔚来EC6 | 中型SUV | 33.8-52.4 |
| 蔚来EC7 | 中大型SUV | 45.8-54.8 |
| 蔚来ES6 | 中型SUV | 33.8-39.6 |
| 蔚来ES7 | 中大型SUV | 43.8-51.8 |
| 蔚来ES8 | 中大型SUV | 49.8-60.8 |
蔚来还有个人性化的电池租用计划。要是你要选长续航电池包（100kWh），整车直接减 12.8 万元，不过每个月还要交一个电池租用费用 1680 元；要是你要选的是标准续航电池包（75kWh），扣除 7 万元，也是每月交 980 元的电池租用费。
下面聊聊蔚来汽车未来的新车动作，那可是值得期待的。首款 MPV 蔚来 EF9、紧凑型 SUV 蔚来 ES3、还有一款轿车蔚来 ET3，都已经在研发中了。现在官方注册了蔚来 EF9 的商标，就差发上台面来见啦。另外，听说 2023 年下半年，蔚来还要推出一个子品牌，项目代号 “ALPS 阿尔卑斯”，瞄准 20 到 30 万元这个价区，基于 NT3.0 平台打造，使用的还是自家动力电池，第一款车型代号 “DOM”，怕是要和特斯拉 Model Y一较高下了。
众多车型中，蔚来 ES7 还真是个车型。外观上采用了 X-Bar 设计语言，和蔚来 ES6 有那么几分相似，但也有几分自己的味道。内饰上中控台设计和 ET7 一样。不过是中大型车，除了车高，整车尺寸比蔚来 ES6 大了一圈，空间也大点了。
蔚来 ES7 基于 NT2.0 平台打造，动力也十分强。它使用了 180KW+300KW 前后双电机，四轮驱动系统，整车功率最高可达480KW，峰值扭矩 850 牛米，百公里加速只要 3.9 秒，开起来推背感满满有吧。看来，蔚来汽车在产品布局和车型打造上面，都算是有实力的，无论是追求性价比的用户，还是要性能和科技感的用户，都可以淘到最适合自己的车。
