飞凡R7是飞凡汽车的首款量产车，而飞凡汽车是上汽集团旗下的新能源车子品牌，母体是R汽车，2021年更名为飞凡汽车后以独立品牌身份投入市场。

飞凡汽车是定位于中档偏高端，想把时尚和科技融入智能纯电的驾乘感受当中，用技术实现人们对智能出行的幻想。近日上市的飞凡R7就把品牌成立以来在智能驾驶、智能座舱，以及三电层面经验积累的新技术都打包在一起。

让我们看看飞凡R7的一些亮点：

先说说优点：

1. 动力出色。标准版配置的是250kW的大功率直瀑式油冷电机，百公里加速8秒；性能版车型的双电机，百公里加速仅3.8秒。对于超2吨重的中大型SUV来说，这样的动力应对日常驾驶足矣。

2. 空间宽敞。作为一台中大型SUV，它的车身长宽高分别为4900mm、1925mm、1655mm，轴距2950mm，5座布局，乘坐空间在同级别车型当中是中上的水准。溜背式车尾造型也让其后备厢容量给力。

3. 配置丰富。全系配备感应式电开门和电吸门，四车门都配置了双层夹胶降噪玻璃。车内配备10.25英寸仪表盘、15英寸中控屏、12.3英寸副驾屏组成的三连屏，车机采用的高通8155芯片，支持千兆以太网和5G高速传输。作为30万以上的豪华车，常规的智能化配置和舒适性配置都具备，还支持多种选装包，满足不同用车需求。

4. 补能快。作为支持换电的新能源车，最快换电时间为2分30秒，比蔚来的5分钟换电更快，如果后续换电站布置合理，补能速度应该是它的一项优势。

再说说应当注意的地方：

1. 市场考验时间不足。飞凡R7是刚上市的车型，飞凡汽车很多人都是这两年才有所耳闻的车型，车辆的可靠性、耐用性、质量稳定性还有待时间来考验。

2. 品牌认知度薄弱。纵然背靠上汽集团，但飞凡汽车却是相较于其他新能源车企名气不算大。新势力和传统车企新能源车企很多都是身经百战，获得更多消费者了解，而飞凡汽车不少消费者仍然显得比较陌生。

3. 补能网络在完善。飞凡的补能网络还是处于起步阶段，目前数据显示2022年计划在国内主要大城市投建近40座换电站，2023年计划投建300座，目前在营的专属充电站有114座。相较于其他新能源车企，补能网络还是有待提升的。

尽管飞凡R7上市时生势不小，但前段时间部分飞凡ER6车主维权事件，让不少想买R7的消费者选择继续观望。消费维护车主称，ER6续航虚标严重，官方宣称续航标定标定达到620公里，即便是非冬季，实际续航300公里多，日常续航集成一半。所以这款刚上市的新车型，或许等一段时间市场检验一段时间再考虑入手。