克莱斯勒大捷龙插电混动新能源汽车是一款中大型 MPV，拥有两种外观设计风格，并有汽油版和插混版两种动力配置。
1、动力性能：新车将搭载由3.6L V6带有阿特金森循环的发动机配合双电机所组成的插电式混动系统，综合最大功率为306马力，传动系统预计匹配全新的 EVT 变速箱。大捷龙 PHEV 混动版实测0-100km/h加速为8.46秒，这样的加速成绩表现对于一台重量超过2吨的 MPV 车型来说实属难得，动力方面的储备非常充足。在满油低电池电量的情况下，实测百公里油耗为7.5L。
2、外观设计：和之前的造型相比，新款的大捷龙就要利落很多了，造型设计的还是标比较流畅的，很柔和，看起来还是很有亲和力的，车子的前脸还有下格栅都改成了波纹状，和汽油版的相比较的话就少了一些运动的感觉，车尾的线条设计很简洁大方，比较的耐看。
3、内饰配置：内饰选用的是很有有弧度的线条组成的，视觉效果还是很不错的，同时中控的区域是比较偏向驾驶者位置的，双色真皮方向盘特别的有档次，手感也是相当的不错，仪表盘选用的是双圆盘布局，然后中间的行车电脑则新增了混动系统的工作情况，比较的便于我们日常实时查看。
4、空间表现：车身尺寸方面，长/宽/高分别为5176/2037/1777mm，轴距为3089mm，尺寸属于中等偏上。这样的尺寸不会给人感觉很笨重或难以驾驶的感觉，对于没有司机的个人用户来说，它不会在城市里制造太大麻烦。而在空间方面，大捷龙的表现很不错，因为电池在第二排地板下方，只占用了一点储物空间，对于实际乘坐空间没有影响，不论头部还是腿部三排都不会觉得空间不够用，实用度很高。
5、驾驶体验：大捷龙 PHEV 混动版提供了 D 挡与 L 挡两个档位，L 挡具备更强的动力回收，相对来说会更为节能，但是驾驶起来松油门后的顿挫感较强，会令人有不适感。而 D 挡下，感觉就自然许多，电力充沛的情况下，只要油门踏板的行程不过半，不大脚油门急加速都会以纯电的方式行驶。而在纯电模式下，双电机带来的动力输出表现非常的猛，头段有推背感，动力表现非常充沛，电机带来的畅快加速感不比发动机差，颇有种让人感到惊喜的快感。而随着油门的深踩，发动机的介入，整个加速变得更为暴力起来，3.6L 大排量 V6发动机+电动机的扭矩输出叠加感受超出了预期，动力绝对让每个驾驶者有满意的感受。
6、安全性能：功能配置方面，大捷龙 PHEV 搭载了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统、前排侧气囊等配置。
