卡罗拉双擎E+是一款插电混动版车型，它采用了米其林215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器和高性能刹车片，这些配置使得它具备了出色的运动性能。此外，它的内饰设计简约，中控台设计规整，座椅宽大舒适，空调效果也不错。
1、外观：卡罗拉双擎E+在整体造型上继续沿用了现款卡罗拉的设计语言，与卡罗拉双擎基本一致。但同时为了强调双擎E+新能源车型的独特身份，双擎E+在一些外观细节上也做出了一些变动。比如，双擎E+车身侧面轮廓依旧和双擎版保持一致，但充电口和前翼子板以及尾部的的标志，上面多出来的“PLUG-IN”，可以帮助人们更好区分它和双擎。
2、配置：卡罗拉双擎E+搭载了一套1.8L阿特金森循环发动机+双电动机组成的插电混动系统，同时还采用了丰田第四代电控和源自松下的10.5kW·h电池组，纯电模式下，续航里程可以达到55km。这款车还全系标配了LED光源大灯、LED日间行车灯等配置。
3、性能：在城市道路中，卡罗拉双擎E+可选EV CITY、ECO MODE、PWR MODE三种驾驶模式。在拥堵的城市路面，EV CITY纯电模式会是首选，走走停停的情况下，电动机的动力输出会更直接更积极，起步也更轻块，驾驶起来会更加轻松，而且，卡罗拉双擎E+的纯电续航里程为55km，能满足短途的通勤代步。高速行驶时，尤其是时速在100到120的区间，由于电动机的介入，并不会给人有心无力的感觉。
4、驾驶体验：该车转向存在一定的虚位，但整体上轻盈易上手的转向力度让整个车操控起来没什么难度，成功做到了舒服、好开。有不少车主会觉得这一代卡罗拉双擎E+的悬架比较硬，缺少了日系车一贯的舒适性。不过就部分人个人而言，比较喜欢现在这个的调校，对小的沟坎有一定的过滤作用，经过大的坑洼和减速带时，车内的振动也不会过于生硬。
5、油耗：根据车友分享，在亏电模式下百公里油耗大概4.3L，续航里程比较长，纯电能开50km，满油的话基本能达到700-800km。
6、价格：卡罗拉双擎E+的官方指导价格区间为20.78-23.08万元，对于一些消费者来说，这个价格可能相对较高。
