气门结构包括气门体、气门座、气门弹簧、气门导管、气门挺杆等主要部件。阀体采用耐高温材料制成，即使在恶劣的工况下也能保持稳定性。阀座与气门紧密配合，保证燃烧室的密封。气门挺杆由凸轮轴带动气门打开，气门弹簧快速关闭气门。这些部件共同作用，保证发动机的正常工作，对车辆性能产生重大影响。
阀体主要由阀头和阀杆组成。阀头有多种形状，包括平顶、球顶和喇叭顶。不同的形状在引导气流、燃烧效率等方面发挥着不同的作用。阀杆呈圆柱形，可在气门导管内灵活、精确地前后移动。表面经过特殊热处理和精密抛光，减少磨损，确保卓越的机芯性能。
阀座的作用不可低估。它就像一个忠诚的卫士，隔离燃烧室和空气通道。进气门座通常比排气门座窄。这种设计符合发动机的进气和排气要求。发动机运转时，气门座与气门紧密接触，使燃烧室密封良好，燃烧过程得以稳定进行。
阀门弹簧就像一个“弹性导体”，精确控制阀门的开启和关闭。凸轮轴上的凸轮旋转，导致气门挺杆上升，从而打开气门，让新鲜空气或废气进入或排出。凸轮离开工作位置后，气门弹簧迅速施力，使气门关闭，保持燃烧室的密封，保证发动机运转的连续性和稳定性。
气门导管就像气门运动的“精密轨道”。这确保了阀门精确地定位在阀座的中心，使阀门的每次运动都精确，并防止影响发动机性能的偏差。
简而言之，阀门结构的这些关键部件各自执行独特的任务，并紧密配合以创建高效、准确的系统。这种精妙的设计和和谐的运转，使发动机可靠、高效地运转，为汽车提供稳定的动力，确保行驶平稳、安全。
