新奥拓的售价并不正好在3万左右，价格区间也各有不同。新奥拓根据车型和款式的不同，价格也不同。新车基本款起售价约为2.98万元。一般起步价在4万元左右，最高价在6万元左右。例如，2024款铃木奥拓的起售价约为3万元。此外，二手车价格取决于里程和车辆状况等因素。总之，单纯说新奥拓的售价在3万韩元左右就太片面了。
具体来说，新奥拓手动舒适型售价为3.99万-4.49万元，手动豪华型售价为4.99万-5.09万元。自动高级车型的价格区间约为58,900元至82,900元。新奥拓车型的价格也会根据年份而波动。搭载1.0L 3缸自然吸气发动机的2023年款售价为4万韩元。 2021款奥拓的售价区间为53380元至78800元。由此可见，新奥拓在新车价格方面有着充裕的水平。
我们来谈谈二手车的典型行驶里程。如果是行驶里程13万公里的手动挡车型，价格可能在几千元左右。如果是自动挡车型，价格很可能在万元左右。一辆2014款奥拓手动挡的舒适二手车市场价格在2.3万元左右。即使在二手车市场，也能看到新奥拓的价格参差不齐。
综上所述，新奥拓的价格受多种因素影响，包括车型、年份、配置、是否是二手车等。无论是新车市场还是二手车市场，价格都呈现出不同的走势。所以，在考虑购买新奥拓的时候，需要综合考虑几个因素，结合自己的需求和预算来选择一款性价比高、适合自己的车。
长安铃木奥拓刹车片多少钱？新奥拓采用前轮通风盘式、后轮鼓式制动。制动位置方面，新奥拓保养得相当不错，前悬架对车身的支撑效果中规中矩。但最终，我们测量的10 次休息的平均得分并不理想。 45.3米的成绩仅停留在突破成绩及格线处。 155mm轮胎是影响制动性能的最直接原因。我相信如果能把轮胎换成更宽的轮胎，牵引力会提高，制动性能也会提高。
日常驾驶方面，试驾车型采用的是4AT变速箱。我们已经在几款铃木车型上看到了爱信的这种变速箱。发动机和这款变速箱的匹配似乎考虑到了“怕麻烦”的用户。
加速时变速箱的响应仍然积极，但在降档和加速时汽车仍然感觉有些令人沮丧。整个驾驶过程中我没有感觉到任何发动机疲劳。作为进口变速箱，与发动机的整体匹配度相当不错。
最后，新奥拓的变速箱系统相比同级其他车型所安装的半自动变速箱来说是比较先进的。试驾过程中我最注意到的是新奥拓的底盘和悬架的调整。了解A00级车的朋友都会知道，很多国产车给人的感觉是飘在空中，没有信心继续加速。
在这一点上，新奥拓可以说做得很好。行驶时没有车辆飘浮的感觉，悬架设置也没有松动的感觉。它远非强大，但它确实能够满足日常驾驶。
