海马3两厢版的整体表现还是不错的。

外观基于“MoveCritical”设计理念。前后造型融合了“锐利与柔和”的科技，如海马鹰式标志与盾形前格栅组合，与车头的凤凰形灯组和V形发动机舱肌肉脊形成鲜明对比。尾部简洁的线条体现出速度感和力量感。

内饰采用北欧极简主义，营造出自然、清新、动感、时尚的氛围。驾驶室呈“端口”弧形，按钮清晰、方便。具有符合人体工学的空间设计和人性化的便利设施。

动力方面，搭载海马自主研发的HAVIS1.8高性能发动机，最大输出功率122.4ps/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000rpm。采用BOSCH发动机电脑管理系统和VIS可变进气系统，保证动力输出并节省燃油。车辆排放满足欧III标准，并可升级至欧IV标准。

自动变速箱的维护与手动变速箱的维护基本相同。齿轮油需要及早更换。保养的重点是更换机油和发动机滤清器。定期检查胎面、气压、机油油位等。如果没有重大事故，没有程序问题，没有水损坏，11款自动变速箱的价值在30，09年大概值1万左右。太原手动基础版售价10.56万元，CVT无级变速箱售价11.56万元，1.6L自动豪华版售价11.56万元。就第三代福美来两厢和三厢而言，选择主要取决于个人喜好和用途。

海马3怎么样？海马3是海马自主研发的车型，综合性能不错。

从外观上看，运动版与普通版有所不同。运动版拥有运动型紧凑型尾翼，前部具有马自达的魅力。车辆两侧还增加了同色侧裙。后部有一个小尾翼。轮毂加大至16英寸。后视镜纤薄，配备LED转向灯。柳叶形状的黑色大灯减少空气阻力。

内饰做工精致，运动感很强。它们大多由黑色、金属色和少量红色制成。中控台造型独特。方向盘改为三幅式，铝合金踏板和防滑橡胶运动座椅覆盖牢固。

动力方面，搭载海马自主研发的HAVIS1.8高性能发动机，最大输出功率90kW，最大扭矩160Nm。双扭矩峰值满足城市行驶需求，但总功率不大，空调运行影响动力。配备5速手动变速箱，换挡手感不错，档位干净，1、2档有点生涩，离合器行程长。

悬架系统已重新调整。麦弗逊支柱式前悬架价格便宜，空间利用率好。后纵臂扭力梁悬架兼顾了舒适性和控制性，但牺牲了家庭舒适性。它在急转弯时会滚动，并且具有良好的转向性能。具有优良的跟踪能力和灵活的控制能力，但缺乏高速稳定性。身轻而噪。

外观锐利流畅，内饰动感时尚，北欧简约，动力配备环保高效发动机，安全性符合欧洲标准。速度提升的海马3运动版重点关注视觉和触觉的运动侧裙、后翼子板、轮胎和车轮。升级后的内饰颜色和座椅都有明显变化，但底盘和悬架的优化效果并不明显。功率没有改变。传输缺乏。方向盘表现良好，悬架舒适。

总的来说，海马3是自主品牌中一款典型的工艺品质优良的家用车。价格很合理，而且有一些吸引人的地方。