长安CS75的底盘还是不错的。
底盘悬架结构为前驱麦弗逊式独立悬架+后驱多连杆独立悬架。这是SUV车型常见的主流配置，能够提供更好的防撞、防侧翻性能。
CS75的底盘具有至少190毫米的充足离地间隙。有效的通过性能还可以应对坑洼和高路缘石。自驾旅行时，即使是泥泞的道路也没有问题。具有较强的通过性和逃生能力。
底盘悬架支撑坚固稳定，无论是平坦的城市道路还是崎岖的山路都能很好地工作。通过有效抑制高速行驶时的车身侧倾，可以在变道或转弯时保持车辆稳定性。
此外，底盘悬架系统经过精心调校，保证车辆的稳定性和舒适性。有效吸收路面震动，大大减少车身晃动，让驾驶更加平稳。当行驶在崎岖不平的道路上时，悬架系统可以灵活地过滤掉不平坦的路面，以保证车辆乘员的舒适性。
也就是说，长安CS75的底盘在驾驶性能、稳定性、舒适性和安全性方面都表现出色。
君越的离地间隙是多少？长曲棍球的离地间隙和最小离地间隙通常在14厘米至17厘米之间。君越的可用性可能因型号和配置而异。
比如2018款君越28T就采用了CDC全时主动液压减震系统。该传感器每秒可扫描100次，并可调节减震器的阻尼以适应17厘米的底盘高度。
底盘设计方面，新君越采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆结构。这种结构确保了出色的减振和操控性。
离地间隙影响车辆的驾驶性能和稳定性。君越的离地间隙为14至17厘米，在同级车中绝不低，在不平坦的路面上行驶时车身压力也相对较低。
驾驶君越时，请注意路况，避免底盘颠簸或划伤。
君越底盘有很多优点。 CDC系统有效提高轮胎与地面的附着力，减少轮胎弹跳，即使在高速转弯时也能保持车身稳定，让在崎岖路面上行驶更加舒适。并且它可以降低悬架刚度以吸收路面振动并保持车轮与路面之间的附着力。
这意味着君越的底盘高度能够满足日常驾驶需求，底盘设计和构造也保证了车辆的操控性和舒适性。
