上海大众DSG是大众汽车的尖端变速器技术。全称是Direct Shift Gearbox，也称为双离合变速箱。
它主要由双离合器K1/K2、箱体部分齿轮传动机构和机电控制单元三部分组成。
这种传输有很多优点。例如，燃油经济性良好。离合器从动盘的摩擦片传递扭矩，可显着提高燃油效率。同样77Kw的发动机配备7速DSG变速箱，相比6速湿式双离合变速箱可节省10%以上的燃油。
润滑油要求也较小。 7速DSG变速箱不需要过滤器、油冷却器和其他部件，仅需要1.7升变速箱油。而且体积小、外观小，适合中小排量车辆。
然而，也存在一些缺点。首先是扭矩小。由于扭矩传递载体和工作温度的限制，DQ200的7速DSG变速箱仅适用于最大扭矩小于250牛米的中小型发动机。其次，必须验证稳定性。很多车主都抱怨怠速振动、换档不均匀等问题。大众表示，出现这种现象可能是由于变速箱结晶造成的，并推出了免费软件升级服务来解决该问题。
截至2020年3月，DQ200变速器已更新至第4代，中国国内用户数量已突破400万。
2013年，大众汽车将变速箱保修期延长至10年，即16万公里。
大众DSG 变速箱基于手动变速箱设计，但能够自动换档。它比传统的自动变速箱更容易控制，比手动变速箱能传输更多的动力，并且响应速度更快。
该设计灵感源自赛车运动，长期应用于保时捷和奥迪赛车上。但小排量发动机与DSG的组合可能会缺乏低速扭矩，并且可能会在启动时产生一些抖动。此外，计算机必须向发动机发出升档或降档信号并等待确认响应，这会影响换档的即时性。
