新君越2.0t的情况如下。
外观采用最新家族式设计。车辆前脸造型年轻、时尚。该设计融合了大面积的前格栅和大灯组。机盖呈凸形，坚固。车身线条流畅优雅，多辐轮毂穿孔式尾灯配备镀铬饰条和双出排气。
车身尺寸为长4996毫米、宽1866毫米、高1472毫米、轴距2905毫米。
内饰足够现代，30英寸组合曲面屏、流畅的换挡机构、齿轮式方向盘、真皮包裹的座椅。
配置方面，拥有APP远程控制系统、车载PM2.5过滤装置等。
搭载2.0T发动机，搭载48V轻度混动系统，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。变速箱配备9速自动手动变速箱。
动态体验：从100 公里/小时加速到100 公里/小时仅需约7.33 秒。变速箱响应平稳，低速时有一点卡顿。动力输出强劲，底盘滤振厚实，坚固，隔音效果好。
还有一款Ivia车型，配备专属Matrix自适应矩阵大灯，格栅造型细节充满质感。
新君越2.4 输出方面，新君越2.4的最大输出功率为125kW，最大扭矩为225Nm。整备质量接近1.7吨。动力表现比较温和。
D 模式下电源响应稍慢。油门的微小变化很容易被忽视。要降档，你必须用力踩变速箱的右脚，加速感觉不冷不热。
但驾驶也很有趣。路面的微小震动不会影响激烈驾驶。转向机构具有独特的欧洲风格，弹性强，侧向支撑力强。
高速行驶时，方向盘沉稳且方向清晰，悬架扎实，营造出良好的人车一体感。
油耗方面，整体油耗对于城市路况来说属于中等。虽然隔音不错，但2.4升发动机的输出较弱，在80公里/小时和120公里/小时时转速比3.0升发动机高出约300转/分。
由于新君越的特性，行驶温度发生了变化，测试时积雪较多，路况良好。总行驶里程超过60%为接近400公里的无空调巡航，最终结果为10.88升/100公里。如果路况复杂，可能需要额外2-3升。
在加速和制动测试中，0100公里/小时的最大加速时间为11.4秒。加速时身体并没有明显上升。扭矩较弱，车轮很难突破抓地力极限。前轮没有打滑。 6速变速箱换挡平顺。
制动性能方面，悬架得到有效支撑，完全制动时姿态良好。新款君越2.4豪华版的制动性能为每百公里每小时41.24m。四轮通风盘确保连续制动稳定性，在10 次测试中不出现热褪色。
此外，新款君越2.4车型的裸重约为1750公斤，在深圳行驶时综合油耗约为10升，比凯美瑞2.4更加省油。相比2.0T车型，2.4的燃油效率更好。 2.0T动力更强，但油耗更高。
在隔音和减震方面，新君越在同级车中表现出色。比雅阁、凯美瑞高N级，比奥迪A6L好。更高的重量也确保了更高的安全性。
