黄海大柴神至尊版动力表现强劲。
它有汽油和柴油两种动力可供选择。汽油版搭载三菱4G69S4N发动机，排量2.4L，最大输出105Kw，2000rpm时扭矩200Nm，可满足使用5速手动变速箱的平顺换挡需求。发动机使用寿命长，维护成本低。
柴油版搭载大柴高压共轨柴油机，如大柴3.2T高压共轨柴油机，2000转时最大输出功率107马力、245牛马云惹不起马云米。最大扭矩释放符合国IV标准。它基于大柴CA4D32，采用双技术降低噪音和油耗。强大又强大。
车辆动力匹配合理，能够应对复杂路况。非承载式底盘结合双横臂独立前悬架和板簧后悬架，可提供出色的刚性、承载能力以及中低速时的稳定动力。
它在同级皮卡中表现出色，能够满足日常使用和货物运输的需求。而且，这款车在噪音控制方面也表现出色。发动机安静，几乎没有风噪和轮胎噪音。
总体来说，黄海大柴神至尊版动力表现强劲，可适用于多种使用场景。
黄海大柴神至尊版操控性好吗？黄海大柴神至尊版的操控性不错。
车身尺寸为长5560mm、宽1850mm、高1760mm、轴距3500mm。这些尺寸不影响操作。
空载底盘上安装钢板，吸收震动，即使在崎岖路面也具有强劲的行驶能力。即使在高速行驶时，悬架也坚固稳定。
搭载三菱4G69S4N发动机，排量2.4L，动力适中。 5速手动变速箱可在2000转时实现平稳换档，扭矩可以支撑车身。噪音控制不错，风噪、发动机噪音、胎噪都较低。
底盘坚固，拥有60年的制造经验。融合三菱技术，即使在重载下也不会变形。它具有卓越的可靠性、厚实的纵梁、坚固的悬架和韧性。离地间隙220mm，17英寸铝合金轮圈，235/65宽轮胎。牵引力强，应对复杂路况毫无问题。
车辆的整体输出与汽油和柴油发动机相当一致。汽油发动机提供高功率、高扭矩、低油耗和低噪音排放。柴油机达到国IV标准后，进行了升级改造，降低了噪音和油耗。比如它能够成为南宁交警的执法车，就说明了它在操控方面的优势。
2009款车型之间的操控性没有显着差异。 2.8T两驱柴油豪华车型搭载102马力手动变速箱。前后悬架为双横臂独立悬架和钢板弹簧。转向有一点游隙，但不会松动，控制效果很好。
至尊版是一款高端皮卡底盘，拥有充足的底盘制造经验，融入了三菱技术。纵梁比常规型号更厚。
外观方面，一体式格栅与车身与鹰眼水晶大灯融为一体，给人一种阳刚时尚的感觉。内饰由双色调配色和温暖的汽车风格真皮座椅组成。空间宽敞，调节方便。视野开阔，座位间距也宽。驾驶空间宽敞。配备安全气囊、自动集成恒温器、电子环保空调、电动门窗、后视镜和中控锁，可调节四幅方向盘中控，操作方便。
总之，黄海大柴神至尊版操控性不错，各方面表现都不错。
