一般来说，工信部公布的综合油耗与实际油耗存在一定差异，具体差异不固定。
例如，北京BJ40柴油车型，根据工信部的数据，综合油耗为5L/100Km，实际油耗约为6.4L/100Km。
一般来说，工信部标定的油耗比实际油耗低10%至20%左右。
实际油耗受多种因素影响，包括驾驶习惯。用力踩油门踏板或用力制动会消耗燃油，而平稳行驶则可以节省燃油。
道路条件也很重要。高速公路上不堵车，但油耗较低。在城市地区，由于频繁启停，油耗较高。
车辆超载会增加燃油消耗。打开空调也会增加油耗。
大排量、重车重的车辆实际油耗可能远高于工信部的油耗。变速箱调整不当也会浪费燃油。
为了缩小这一差距，我们需要注意几个方面。定期检查您的轮胎系统。气压不足或轮胎过度磨损都会增加油耗。
经常检查制动系统。制动会增加车辆的负载并增加燃油消耗。
定期保养及更换配件：空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器等应在行驶超过5000公里后更换。空气过滤器堵塞会降低燃油效率。
总之，可以参考工信部的油耗。为了更准确地了解车辆的实际燃油效率表现，必须综合考虑实际使用条件、驾驶习惯等多种因素。
20号机油和30号机油有什么区别？ 20号机油与30号机油的主要区别如下。
各种粘度：20号机油粘度较低，一般在5.6至9.3之间，燃油效率相对好的车辆跑得快。 30号发动机油的粘度较高，为9.3至12.5。
冷启动性能不同。 30至5W表示冷启动性能较差的油。冷启动性能差的油品在寒冷天气下更容易出现冷启动。
油膜厚度不同。 30号机油可形成较厚的油膜，防止发动机气缸磨损。
燃油效率水平不同。 20号机油更稀薄，流动性更好。设备运行阻力小，燃油效率高。
上限和下限不同。 20号机油的上限和下限均为5.6。 930号机油的上限和下限分别为9.3和12.5。
30号机油的高温流动性和稳定性比20号机油稍好。
20号和30号发动机油的选择根据车辆的具体情况确定，例如车辆制造商的建议和实际驾驶环境。如果车辆发动机精度要求高，则适合使用低粘度的20号发动机油。当发动机工作条件恶劣且需要更好的保护时，使用30号发动机油可能更合适。
