电动车快充对电池是有点伤害，不过车主也别太担心，电池没那么脆弱。就拿锂电池来说，快充是让锂离子快速从正极嵌入负极，加大离子流量和速度。这会导致电极浓差极化，损坏电极材料，还会让电池发热不均，有起火风险。但厂家一般对快充有保护措施，像 BMS 系统，能监控、调配、维护电池中枢和各个模块，防止过充过放，延长电池寿命，让电池正常运行。
很多车友就问了，新能源咋充电才不伤电池？这得分情况。市面上常见的有“三元锂电池和磷酸铁锂电池”，它们充电方法不太一样。三元锂电池 20%-90%是最佳充电区间。简单讲，电池电量剩 20%就能充电，别等电量太低。充到 90%就差不多停，不建议充满，特别是快充。因为电量到 90%-95%会变慢，进入涓流充电，充满时间不好把握，过度充放伤电池，电量保持在 20%-90%就行。
磷酸铁锂电池可以等车子提示电量低再充，要是提示了还不充，等彻底没电再充，就是过放，会伤电池。充电充到 100%比 90%好，每周至少充满一次。因为快充时，电池组分配电量的 BMS 系统可能不及时，各个电池组电量不一样，会不平衡。充满的电池组会让电池包误解已经充满，实际没有。电池后段慢充能给系统时间修复平衡，所以磷酸铁锂电池每次最好充满。
